Die Anreise war dreigeteilt :
- Sir Charles und Christoph reisten mit dem mittlerweile legendären Schlampenschlepper an (Audi TT Quattro),
- Ich fuhr den Umweg über Frohnleiten um Robert und Flo einzuladen,
- Horst fuhr mit dem Skipper und dem Proviant.
Bis 30 km vor Portoroz regenet es recht ordentlich, am Ziel ist es zuerst sonnig bei 26 Grad.
Treffpunkt war die Marina in Portoroz, wo wir uns schließlich bei einem Elektrolytgetränk und einem kleinen Imbiss wieder zusammenfanden ( Ankunft zwischen 12:31 und 14:25 ) . Wir übernahmen unser Schiff ( die Morchel, wie unser Kleinster zu sagen pflegt ) und hatten eigentlich geplant noch am gleichen Tag auszulaufen. Jedoch machte uns einerseits das Wetter ( Gewitter von 19:00 bis 1:00 Früh ) als auch die steigende Unlust des Skippers einen Strich durch dir Rechnung. Geknickt zogen wir uns wieder in die Marina zurück, und löschten den Frust mit Elektrolyten. Nach einem Gute-Nacht-Schluck ziehen wir uns in die Schlafsäcke zurück. Das Wetter bleibt die ganze Nacht recht stürmisch.

Sprüche zum Tag:
Flo: wann der Stille ins Meer springt, und a hai kummt, denkt der sich - a Wal - den lass ich in ruh - der ist größer als ich.
TLO : wenn er hohl klingt, hat er zuviel Sprudel ( war eigentlich der Sound des Außenborders gemeint, nicht der Flo )
 

Das Wetter ist nach wie vor stürmisch (Windstärke 7, ca. 28 Beaufort) - nicht gerade eine Einladung zum Auslaufen.
Nach einem kurzen Frühstück in der Marina hieß es endlich "Leinen los".
Nachdem unser ursprüngliches Ziel nach Italien zu segeln mit dieser Schüssel zu unsicher war, musste umdisponiert werden, und es blieb eigentlich nur der Weg nach Süden. Somit auf nach Umag zum Ausklarieren, und weiter nach Novigrad - wieder einklarieren. Wieder war ein Tag versch... und diverse Mängel am Schiff, die wir entdeckt hatten, machten eine Weiterfahrt vorerst unmöglich.
somit hieß es übernachten in Novigrad, und warten bis am nächsten Tag das Serviceteam eintrifft, um unseren Kahn wieder auf Vordermann zu bringen. Hier ein kurzer Auszug der Mängel :
- die Bilgepumpe läuft nicht ( die Kabel waren komplett zerfressen )
- im Boden schwimmt eine Mischung aus Süßwasser und Diesel und sorgt für einen angenehmen Raumduft
- Die Batterie wird nicht geladen (nur bei Landstrom) - das Ladekabel war gar nicht angeschlossen, die Starterbatterie
  wurde überladen
- der Autopilot gab alle paar Sekunden ein nerviges Pfeifen von sich, und ließ sich durch keinerlei Tastendruck beirren
 ( wurde von uns dann einfach außer Betrieb genommen)
- der Kompass an den beiden Ruderständen weicht um 10 Grad ab, beide deutlich vom GPS.
- Die Log läuft nicht , daher keine Geschwindigkeitsanzeige ( wurde von uns am nächsten Tag per Tauchgang erledigt )

Des weiteren haben wir bei näherer Betrachtung festgestellt :
 - der Kartentisch ist unbrauchbar , da hat gerade ein A4-Zettel Platz
 - der Herd ist in die Arbeitsplatte eingelassen, und NICHT kardanisch aufgehängt
 - Stauraum ist Mangelware, dafür gibt´s eine Mikrowelle ?!
 

Wir gönnen uns in der Marina ein Frühstück mit Ham and Eggs plus Elektrolytgetränk, während die Servicecrew an unserer Morchel werkt. Nach fast drei Stunden ist das Gröbste erledigt, und wir können wieder weiter. Wir nutzen den anhaltend starken Wind, und Segeln "full Speed" Richtung Süden. Wir machen um die Südspitze Istriens einen großen Haken, und kreuzen im Mondlicht bei 2m Wellen mit Delphinbegleitung nach Pomer. So findet dieser verpatzte Tag noch einen krönenden Abschluß. Faszinierend, wie diese Tiere mit dem Schiff spielen, während man selbst mit über 8 Knoten durch die Wellen jagt.

Sprüche zum Tag:
Malloth : Nach Verzehr des "Grappa auf Haus" - Trinkst du noch, oder lebst du schon?